限矩型液力耦合器现状分析
液力耦合器通常位于电动机和减速机之间，并通过联轴器分别与电动机的输出轴和减速器的输入轴连接。液力耦合器主要由泵轮、外壳、透平轮三个主要部分组成。连接在外壳上的泵轮与电动机轴相连接，起主动轴的作用。
透平轮与减速器轴相连接，起从动轴的作用。主从动轴之间并无刚性的机械连接，能量传递靠充入的流体介质完成。当电机起动时，通过泵轮、透平轮形成工作室中的液体流动完成能量传递任务。根据对液力耦合器使用现状的调研情况，并从其结构、传动原理及力矩方程方面进行了分析认为，该联轴器存在以下三个难以解决的难题：
1．液力耦合器的温升较快是影响设备正常运行的潜在隐患
液力耦合器中的泵轮和涡轮是靠转速差来实现扭矩传递，滑差越大，液力耦合器传递力矩越大。滑差缓冲截余的能量转换为流体介质温升的热量，由于流体介质在壳体内部高速循环流动，这就导致大部分热量沿转动轴传递给了电机和减速机，从而引起设备系统快速升温。例如，在矿井中，电网电压不变时，电机以某一速度运行，此时若刮板输送机牵引速度降低即滑差增大，可以明显地感到电机温度上升。这是因为液力联轴器传递力矩增大，滑差亦增大，使工作液的油温升高。当油温超过允许值时，通过使易熔塞熔化来实现过载保护。易熔塞熔化时，液力耦合器中的高温油液将从易熔塞孔中高速喷出，对工作人员的生命安全构成严重威胁。重新充液和更换易熔塞将会降低生产率，影响设备潜能的充分发挥。
2．现场难以准确控制充液量，使刮板输送机起动功率平衡及停机不可控
流体介质参与工作室环流的流量直接影响着液力耦合器的输出转矩。环流流量的大小又与注入工作室的充油量有关。充油量多，环流流量大，耦合器可传递的转矩也大。
因此，不论是何种类型的液力耦合器，厂家根据耦合器与匹配的原动机限矩要求，对其充油量都有严格规定，但理论上对耦合器充液量并没有准确的量化计算，而是凭经验数据完成。因此在实际使用过程中，尤其是在现场为液力耦合器充液操作时，每次填充的液量很难准确掌握，这将引起耦合器的起动和过载保护性能不稳定。
3．介质性质是影响液力联轴器力矩的一个因素
液力耦合器工作介质的性质决定其输出转矩。若介质的重度大则出力大，反之则小。例如以水代替22#机油为介质的液力联轴器，其传递的力矩可增加10％～15％。刮板输送机用液力耦合器从油介质转换为水介质已向前发展了一大步。长期工作在高温下的油介质，一旦达到燃点将燃烧。改用水介质后，虽然解决了安全问题，但对耦合器的壳体强度要求提高了，耦合器的使用寿命有可能因此而降低，从而增加了对该设备的日常维护工作量和费用。
液力耦合器在使用中还存在其他缺点，如：液力耦合器本身体积庞大，所占空间更大，使输送机的布置变得十分困难；液力耦合器的内部结构比较复杂，现场维护较为困难等等。为了克服液力耦合器的这些缺点，长期以来，研究人员一直设法研制新型的软起动装置，以解决生产实践中这一迫切期待解决而又始终未能解决的问题。
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